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尾氣遙感監(jiān)測即將發(fā)布,打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn)

發(fā)布時間:2019-08-25
  我國汽車尾氣遙感檢測自2000年左右開始,設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)目前生產(chǎn)有固定式遙測設(shè)備和移動式遙測車輛。固定式遙測設(shè)備分為水平式固定尾氣遙感檢測設(shè)備和垂直式固定尾氣遙感檢測設(shè)備。
  
  截至2016 年底,全國約有70 余個城市應(yīng)用尾氣遙感監(jiān)測設(shè)備開展道路車輛尾氣檢測;全國已建設(shè)機動車遙感監(jiān)測設(shè)備400余臺(套),其中固定式遙感監(jiān)測設(shè)備150 余臺(套),移動式遙感監(jiān)測設(shè)備250 余臺(套)。京津冀地區(qū)已建設(shè)機動車遙感監(jiān)測設(shè)備共計82 臺(套),其中北京市固定式遙感監(jiān)測設(shè)備10 臺(套),移動式遙感監(jiān)測設(shè)備22 臺(套);天津市固定式遙感監(jiān)測設(shè)備18 臺(套),移動式遙感監(jiān)測設(shè)備19 臺(套);河北省固定式遙感監(jiān)測設(shè)備2 臺(套),移動式遙感監(jiān)測設(shè)備11 臺(套)。
  
  市場的發(fā)展主要得益于法規(guī)的不斷推進,目前我國多項法規(guī)都對汽車尾氣遙感檢測進行了規(guī)定。
  
  最新發(fā)布的《大氣污染防治法》第五十三條明確:“縣級以上地方人民政府環(huán)境保護主管部門可以在機動車集中停放地、維修地對在用機動車的大氣污染物排放狀況進行監(jiān)督抽測;在不影響正常通行的情況下,可以通過遙感監(jiān)測等技術(shù)手段對在道路上行駛的機動車的大氣污染物排放狀況進行監(jiān)督抽測,公安機關(guān)交通管理部門予以配合。”
  
  國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》(國發(fā)(2016)65號)提出加快區(qū)域內(nèi)機動車排污監(jiān)控平臺建設(shè),重點治理重型柴油車和高排放車輛。
  
  發(fā)展改革委、環(huán)境保護部、科技部等十二部委聯(lián)合發(fā)布文件的《加強“車、油、路”統(tǒng)籌,加快推進機動車污染綜合防治方案》(發(fā)改環(huán)資[2014]2368號)明確要求:“2015年起,京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域的地級及以上城市推行遙感檢測法,將排放不達標(biāo)車輛信息通過政府公共信息平臺提供查詢服務(wù)?!?br />   
  環(huán)境保護部、公安部、國家認(rèn)監(jiān)委《關(guān)于進一步規(guī)范排放檢驗 加強機動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》提出公安交管部門在不影響正常通行的情況下,要支持配合環(huán)保部門采取遙感監(jiān)測等技術(shù)手段對在道路上行駛的機動車進行監(jiān)督抽測。
  
  要想儀器能規(guī)范使用,得到可對比的有效數(shù)據(jù),檢測標(biāo)準(zhǔn)是必不可少的。
  
  目前,工信部發(fā)布了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機動車尾氣遙測設(shè)備 通用技術(shù)要求》(JB/T 11996-2014),北京市、天津市、廣東省、安徽省、山東省、江蘇省、遼寧省、河北省、陜西省發(fā)布了遙感檢測地方標(biāo)準(zhǔn)并實施。但是從全國性或者行業(yè)性的設(shè)備和檢測標(biāo)準(zhǔn)還處于缺失狀態(tài),日前環(huán)保部發(fā)布了汽車污染物排放限值及測量方法(遙感檢測法)(征求意見稿),以期彌補這一空白。
  
  標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了利用遙感檢測法實時檢測汽車排氣污染物排放限值、測量方法、儀器安裝和結(jié)果判定原則。
  
  標(biāo)準(zhǔn)適用于固定式遙感檢測和移動式遙感檢測。
  
  標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T 15089 規(guī)定的M類和N類的裝用點燃式發(fā)動機汽車(包括燃用汽油、氣體燃料、兩用燃料及雙燃料車輛)以及裝用壓燃式發(fā)動機汽車。
  
  標(biāo)準(zhǔn)所稱汽車包括 GB7258 規(guī)定的低速汽車。
  
  據(jù)了解,遙感檢測技術(shù)起源于美國。1988年美國丹佛大學(xué)應(yīng)用非擴散紅外線檢測技術(shù)(NDIR)開發(fā)了能同時檢測CO2、CO、HC 的設(shè)備;之后于20  世紀(jì)90年代應(yīng)用非擴散紫外線檢測技術(shù)(NDUV)開發(fā)了能檢測NOx 的設(shè)備;2001 年美國丹佛大學(xué)和沙漠研究所分別應(yīng)用透射光不透明度技術(shù)和紫外線反射光探測技術(shù)(LIDAR)開發(fā)了能檢測排氣煙度的設(shè)備。
  
  1995 年新西蘭首先啟用用于路面檢測在用汽車排放的遙感檢測系統(tǒng),目前已在美國、加拿大、墨西哥、日本、新加坡、澳大利亞、英國、中國、中國臺灣和香港等十幾個國家和地區(qū)得到了推廣和應(yīng)用。
  
  目前,遙感檢測技術(shù)主要應(yīng)用于以下幾方面:
  
  (1)審計檢查:利用遙感檢測技術(shù)可以經(jīng)濟地審查目前采取的汽車污染物排放控制措施和政策的效果,例如核查當(dāng)前采用的檢查維修計劃(I/M 制度)是否有效,檢查 I/M 制度以外的車輛(過境車和未登記車)是否是空氣污染主要來源之一,確定環(huán)境空氣質(zhì)量的變化與汽車排氣排放的相關(guān)關(guān)系。
  
  (2)篩選高排放車輛:實驗表明當(dāng)汽車工況已知,遙感檢測可用于判斷高排放車。高排放車一般只占車輛總數(shù)的10%,排放的污染物卻占到全部車輛排放污染物的80%。篩選高排放車并加以治理或淘汰,是防治機動車污染,改善空氣質(zhì)量的有效措施之一。
  
  (3)篩選清潔車輛:篩選清潔車輛用于鼓勵人們選用低排放車輛,并經(jīng)常保養(yǎng)檢修車輛,使汽車保持在良好的工作狀況下。清潔車輛的車主可以主動駕車至有排氣遙感檢測的地方,檢測通過后可免除進行例行的年檢。
  
  (4)入境檢查:排氣自動遙感檢測設(shè)備可安置在城市道路入口處收費站,通過檢測禁止高污染車輛進入城市。
  
  (5)檢查汽車的環(huán)保裝置:遙感檢測設(shè)備中具有檢查汽車是否安裝并使用環(huán)保裝置的功能。
  
  遙感檢測技術(shù)優(yōu)點主要包括:
  
  (1)檢測效率高。檢測速度快,1 小時可檢測上千輛車,省時省力。
  
  (2)能反映車輛的實際排放狀況??梢栽谄囌P旭傔^程中完成檢測,檢測時汽車發(fā)動機的運行工況更具代表性,比傳統(tǒng)的接觸式測量方法能夠更好的反映汽車排氣排放的實際情況。
  
  (3)避免人為造假。錄入的數(shù)據(jù)信息被記錄在電腦程序里,只有被授權(quán)者才能打開,數(shù)據(jù)不容易被更改;可在駕駛員不知曉的情況下完成檢測,避免個別駕駛員采取某些人為手段影響檢測結(jié)果。
  
  (4)可實時監(jiān)控。環(huán)保定期檢測僅能保證檢測時尾氣排放達標(biāo),而遙感檢測可起到實時監(jiān)控的目的。
  
  (5)對道路交通影響小。遙感檢測設(shè)備安置在單行道兩側(cè),不會妨礙道路交通。